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車尾下沉多種情況 全面分析解決

汽車尾部下沉現象，一般都是由於後懸掛出現問題所致。懸掛是連接車身和車輪行走機構的部件，主要作用之一便是支撐車身。懸掛機構通常包括三種部件，其一是連接車輪和車架的連杆，它控制了車輪運動的方式和角度，我們常聽到的多連杆、雙臂式等，都是指連杆的種類；其二是位於連杆和車架之間的彈簧，用來支撐車身的重量，也可起到緩衝作用；其三是減震器，功能主要是穩定車身和減少震盪。

　　由上可看出，彈簧和減震器是支撐車身的關鍵部件，當它們損壞時，車身便會因支撐力不夠而出現下沉現象。

　　彈簧可能出現的問題有：由於太細太軟，應力衰減過度，彈簧不夠，使支撐力下降嚴重，從而導致車身下沉；或者彈簧斷裂，更會直接導致車身下沉。

　　減震器一般就是我們常說的減震筒，它主要靠液壓力來實現減震功能，當它的液壓機構出現問題，比如因壓縮行程設計過短，在遇到較顛簸路面或負載較重時，就可能出現超越減震器壓縮行程極限的情況，導致減震器出現“刺穿”現象，壓縮機構損壞，不能起到減震和支撐作用，車身自然下降。

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車尾下沉後果嚴重

　　車尾下沉不僅影響美觀，而且還會影響到汽車的通過性，更重要的是影響到汽車的舒適性，因為其減震性能降低或完全失效。

　　尾部下沉現象屬於比較嚴重的問題，它不僅可能造成車身與車輪干涉，還會給行車安全帶來危險，最好的解決辦法就是儘快更換損壞部件。

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急駛爆胎 該如何

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<轉述自yahoo知識+>

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爆胎怎麼辦？

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開車時最怕在行車途中突然碰到車輪爆胎，尤其是在高速公路疾速行駛時，相當危險。但您是否想過，一旦真得碰上爆胎這種危險的突發狀況時，您該如何處理呢。 據國內知名拖吊業者全鋒道路救援的建議，一、是養成定時輪胎檢測，可以每日目測、或定時胎壓加壓檢測，留意車胎的狀況，減少輪胎爆胎機率。

二、車內最好能備妥備胎及千斤頂，以備不時之需。

三、爆胎時應先將車減速慢行先停靠路邊，自行換上備胎或等待救援，切勿繼續行駛。

四、後輪爆胎時：車身會偏向爆胎側，應該儘快減速，並開向右側路邊停車。

五、前輪爆胎時：應慢慢扳回加速器，千萬不可緊急煞車，設法讓車安全停靠路邊。

急駛爆胎 該如何

您是否假想過，一旦開車急駛在半路上，突然爆胎了，該怎麼辦？

1.開警示燈緊握方向盤

2.輕踩煞車向路邊停靠

據專家的說法，行駛途中車子突然爆胎，是相當危險的。但此時千萬不要慌張，應先開啟危險警示燈提醒附近車子注意、並緊握方向盤小心駕駛。而且要緩慢輕踩煞車、慢慢駛向路邊停靠。切記，千萬不要因一時情急而猛踩煞車，因為可能會導致車輛失去重心，造成失控或翻覆等更恐怖的後遺症。

煞車失靈，怎麼辦?

行進中，若發現車子煞車系統失靈時，如果距離許可，應先開啟危險警告燈作為警示，然後以快速連續地踩、放煞車踏板方式來增加煞車力。

但如果發現車子仍停不下來、或當時是處於緊急狀況下，則應該將排檔桿換到低檔位，差不多是自排的L檔或手排的一檔，利用引擎煞車，再加上手煞車，將車輛減速或停住，並儘可能的往路邊靠。

如果情況更緊急或行駛在蜿蜒山路，必要時，應找個東西擦撞上去，如路旁的樹叢、護欄、甚至山壁，以降低事故的損失與人員的傷害。但最重要的是，平日多些檢查，可以免去「意外」發生的機會。

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愛車就從發動引擎開始

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發動引擎之前，有幾個動作要注意

1.冷氣要關掉、其他電子設備也關掉，道理就跟家裡的突然停電，要先關掉所有電器的道理一樣突然發動引擎，就像停電之後突然來電，大電壓、大電流突發而致，其實對電器、電子設備都很傷

2.短暫的溫車，讓水溫、機油漸漸順暢之後再上路，溫車時不要猛踩油門，妳可以先照照鏡子，梳個頭髮，看看左右後視鏡，或者準備音樂(早餐)再慢慢移動車子上路

3.剛上路一定要注意，通常早上出門，人的意識還沒有非常[甦醒]，千萬要注意安全，就像是足球賽，前五分鐘大家還沒集中精神，往往就被攻進第一分。

4.即使上路了，加速也要逐漸加速，不可猛踩油門暴衝，慢慢分段加速對車子比較好。

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汽車“心髒患病”的一些症頭

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引擎是汽車的心臟，保養不好會影響汽車的性能和使用壽命。為了讓汽車遠離“心臟病”，專家向有車族指出導致車輛患“心臟病“的八個原因。



原因一：不按期保養

通常人們總是喜歡在改裝上投入很多費用，但卻容易忽視按期給引擎做保養。據專業汽車維修經營者介紹，車輛因引擎保養不良造成的故障占總故障的50%左右。“可見引擎保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。



原因二：機油變質

不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，性能就會變化，可能會給引擎帶來種種問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件，定期給汽車換機油，並使油量適中，一般以機油尺規上下限之間為好。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使引擎磨損加快，內部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。



原因三：空氣濾芯堵塞

引擎的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由裏向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。空氣濾芯一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣品質而定。



原因四：進氣管道髒汙

如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣品質較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於引擎的正常工作非常重要，如果進氣管道太髒，會導致充氣效率的下降，從而使引擎不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇引擎的磨損和老化。



原因五：曲軸箱油泥多

引擎在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成引擎潤滑困難，從而加劇引擎的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使引擎油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死拉缸。



原因六：燃油系統保養

燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成引擎喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使引擎保持最佳狀態。



原因七：水箱生銹結垢

引擎水箱生銹、結垢是常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致引擎過熱，甚至造成引擎的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證引擎正常工作，而且可延長水箱和引擎的整體壽命。



原因八：冷卻系統不良

汽車引擎最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體衝床內漏、產生的嚴重雜訊、加速動力下降等等，都是由於汽車引擎的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良造成的。冷卻系統狀況不良將直接導致引擎不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。

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汽車輪胎使用常識

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輪胎與汽車上其他零部件相比，具有承受車輛負荷、向路面傳遞驅動力和制動力、吸收來自路面的震動、改變和保持車輛行駛方向等功能，這些功能對於汽車完成整體功能來說是必不可少的。充氣輪胎就像一個儲氣筒，它是根據各類車輛的不同使用條件進行設計選用的(選用時要依據車輛使用說明書進行選用)。

在輪胎胎側除印有廠家名稱、規格、充氣壓力等資訊外，還印有如：165/70R1379T，其含義是165指輪胎的斷面寬，70指輪胎斷面的高寬比，R指子午線輪胎，13指輪轂直徑13英寸，79是負荷指數，T是速度級別。

通常轎車使用的輪胎速度級別多為T級(最高設計時速190km/h)、H級(最高設計時速210km/h)、V級(最高設計時速240km/h)。輕型客車如金杯客車、東南得利卡客車，使用的是P級(最高設計時速150km/h)。所以我們在駕駛車輛時要注意行車時速不要超過輪胎的速度等級，確保駕乘者的生命安全，以免發生危險。

輪胎壓力

由於正常的輪胎氣壓可有效的提高車輛的燃油經濟性，所以應該時常檢查輪胎的充氣壓力。以轎車205/70R15型輪胎為例，當用於前、後充氣壓力240Kpa。輪胎的充氣壓力根據車型、輪胎型號的不同略有區別，具體車型應以使用說明書的參數為准。

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怠速不穩的原因

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(1)個別缸不工作。

(2)點火時間過早。

(3)混合氣過濃。

(4)氣門腳間隙過大或過小。

(5)雙腔化油器兩個怠速量孔調整不當。

(6)火花塞間隙過小。

診斷此故障時，應首先檢查發動機各缸的工作情況，若不能明顯判斷出哪缸不工作，可用單缸斷火法診斷。若轉速忽快忽慢，可急速加油試驗。如果有突爆聲，說明點火時間過早，應適當調遲。

還應檢查浮子室油面是否過高，真空加濃裝置或機械加濃裝置球閥是否關閉不嚴而增加怠速供油量使混合氣過濃，對於有調劑針的化油器，可旋緊配劑針，倘此時仍有怠速，即表明加濃裝置球閥關閉不嚴。

當經上述檢查調整均無效時，可進一步檢查校對氣門腳間隙。

採用雙腔化油器的發動機，若怠速不穩，機體抖動，應檢查兩個怠速量孔是否調整一致，若不一致，將使半數氣缸工作不良，甚至不工作，只有在提高轉速時，才能緩解。

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自排車中途熄火 如何實現重新啟動

問題：裝備自動變速器的汽車因沒有離合器，也就從根本上避免了因操作不當造成發動機意外熄火現象的發生，但一些自動擋車型由於機械故障還是有可能中途意外熄火。遇到這種情況，如果路面沒有意外情況，可以在不停車的情況下重新啟動。


方法：把變速杆迅速推入空擋（N），點火開關轉到啟動（START）位置，重新啟動成功後，再迅速把變速杆拉到行駛擋（D），即可正常行駛。如果多次嘗試，發動機仍無法啟動，說明故障比較嚴重，這時就應該果斷地停車檢修。

　　提示：採用這種方法必須對車輛比較熟悉，如果把變速杆直接推入倒擋（R），會對變速器造成較大損害，還有一些車的點火開關有防止二次啟動的功能，鑰匙必須先轉回到關閉的位置，才能重新啟動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。

　　所有這些平時大家都很清楚，但緊急情況下就難免手忙腳亂，所以，如果是新手，最好還是先踏踏實實地把車停到路邊。在任何時候裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖啟動。

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怎麼挑HID頭燈 教你幾招

市面上各式各樣HID產品，如何找到最符合自己需要，品質又穩定的HID頭燈呢？

汽車照明提供幾點HID選購小技巧，讓您買得安心、用得放心。

★燈泡

*通過精準焦距檢測：光形與原車相同，避免造成來車眩光。

*燈座採用耐高溫材質:避免發生汽化而造成燈具霧化現象。

*精巧燈管設計:防止燈管過長接觸燈具而造成短路。

★安定器

*可接受高電壓輸入:最高16V，適用市面各式車款。

*自動斷電系統: 意外發生時立即切斷迴路，阻絕高電壓觸電的危險。

*工作溫度範圍廣（-40℃~105℃）: 可承受引擎室內的高溫，降低發生故障機率。

*多項貼心裝置:附防呆接頭、安定器固定架，安裝更容易。

★線組

*通過QS9000及JASO D611認證:品質有保障。

*絕佳的耐油、耐熱及耐磨性: 使用車用最高等級電線及材料，非一般電工材料。

*採用防水結構:降低遇水漏電而發生短路機會。

*通過電腦迴路測試:確保線路沒有斷路、短路。

*適用高電流（30安培）工作環境: 阻抗性低，有效延緩線組老化。

★不眩光

正規原廠車燈均通過標準配光測試，才不會在你前方一片光明同時，來車卻因眩光而看不到。因此選購HID時，最重要就是不要造成對方來車眩光而引發車禍的危險。

★光色與亮度的平衡

車燈亮度會隨著光色（K值）愈高而遞減，車主若只為了偏藍光色的酷炫而減低亮度，絕對得不償失。選購HID產品時，一定要注意如何在光色與亮度間找到最佳平衡。

★品質保證

HID氙氣車燈在發光時瞬間電壓高達2萬3000伏特，因此HID產品品質及穩定度相當重要，一旦車主選品質不良的產品，故障及意外發生機率也相對提高。

菜鳥上路狀況6》救車接電，接錯電路

出糗指數：★★★☆

危險指數：★★★★☆

如果臨時沒電，多可用接電方式（俗稱「靠電」），讓愛車暫時重獲發動引擎的電力！

接電需先在救援車輛電瓶接上電線，被救車輛上先接紅線（正極）後，再將負極接到受測車體的搭鐵才算ok。

接電發動引擎後，可別急著開車到處玩，因為電瓶蓄電能力尚未檢修呢。

台中西\北屯國峰駕訓班-陳士田教練 ~安全駕駛從己做起.教學由心發起

台中西\北屯國峰駕訓班-陳士田教練，以其完善的教學設施、獨立的教學訓練場地、嶄新的教練車及科學化、人性化的駕訓課程安排等優勢，

為社會培養了大量的優秀駕駛員，並積累了豐富的教考經驗。台中西\北屯國峰駕訓班-陳士田教練始終堅持為社會輸送合格的駕駛人才做為己任，

將學員是否滿意做為工作的唯一標準，從而贏得了社會和廣大學員的贊許。

台中西\北屯國峰駕訓班-陳士田教練的優勢

為了方便學員順利完成各項學習項目，陳士田教練嚴把教學品質，同時也拋棄過去傳統的師徒觀念，而與學員建立一種全新的朋友式的教學關係。

讓每位學員領略花園般的駕訓環境，感受親切的教學。正是這種優質的服務意識，全面提升了駕訓班的品牌形象，保持在駕訓班招生處行業中的不同特色。

台中西\北屯國峰駕訓班-陳士田教練一貫提倡親切、熱枕、愛心、耐心、以及合理收費的原則，使您早日成為合格的駕駛員。

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開車、修車，極少人是天生好手，大家都嘛是從錯中學，為免你學到經驗付出的代價太高，

我整理出"12種菜鳥容易出的狀況與解答"，有些糗事，老鳥也有分哦！

連新車上路都得經過磨合期才能順暢運轉，新手上路當然是糗事一籮筐！

這些新手常見的小問題，不見得會馬上發生，但只要不小心碰上了，同車若還坐了口風不夠緊的朋友，

可能就因此成為豬朋狗友明虧暗笑的絕佳題材。

菜鳥上路狀況1》千斤頂頂錯位置

出糗指數：★★★☆

危險指數：★★★☆

很多新車主第一次祭出千斤頂，會出現爆笑畫面，若發現頂半天愛車都沒有任何升高跡象，可能已頂錯位置，把底盤都頂凹陷了！正確的做法要先找出底盤大梁，或千斤頂的支撐定點。若要探身到底盤察看，一定要找磚塊或其他支撐物固定頂高空間，免得千斤頂失效，壓壞您的玉體麻煩可就大了。

【2004-11-03/聯合報】

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